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Huile Moteur Castrol GTX 5W30 RN17
L'huile moteur Castrol GTX 5W30 RN17 est une huile synthétique conçue pour les moteurs essence et les nouvelles motorisations diesel Euro 6d. Cette huile convient aux véhicules exigeant la norme Renault RN 17. Ce produit assure la propreté et une protection optimale du moteur dans toutes les conditions de conduite. De plus, elle aide à réduire la consommation d'huile et l'usure, prolongeant la durée de vie du moteur.
Carburant :
Diesel, Essence
Norme ACEA :
C3
Type d'huile :
Synthétique
Fabrication :
Made in Europe
Normes constructeurs :
Indice de viscosité :
5W30
Flags :
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Huile Moteur Castrol GTX 5W30 RN17
ses avantages
- Convient aux véhicules exigeant la norme Renault RN 17
- Assure la propreté et une protection optimale du moteur dans toutes les conditions de conduite
- Aide à réduire la consommation d'huile et l'usure, prolongeant la durée de vie du moteur
Indice de viscosité 5W30
Une huile idéale pour une conduite standard sur route. Plus performante qu'une huile 10W30 en climat froid ou sans préchauffage du moteur au démarrage.
Un produit de la marque CASTROL
Castrol, la marque d’huile moteur la plus connue dans le secteur de la mécanique, propose ses produits innovants, mélange de recherche et de développement durable, pour toujours plus de puissance et d’efficacité pour vos moteurs.
Les normes de : Huile Moteur Castrol GTX 5W30 RN17
Les normes concernant les huiles moteurs établissent une échelle de performance et de qualité entre les différentes huiles.
Norme ACEA
La norme ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) est le standard européen
C3
Catégorie pour huile Mid-SAPS avec viscosité HTHS élevée ≥ 3,5 mPas, faible viscosité, performances comme A3/B4, avec une proportion de cendres sulfatées, de phosphore et de soufre limitée, mais plus élevée que la C1-04.
Normes constructeurs
Moteurs Renault - RN 17
Type d'huile Synthétique
L'huile synthétique est d'origine chimique. Synthétisée par l'homme, elle répond à des critères de hautes performances.
- Elle couvre la totalité des grades de viscosité à froid et à chaud. Suffisamment fluide pour un démarrage à froid, elle reste visqueuse à haute température.
- Elle permet d'espacer la fréquence des vidanges.
- Elle est composée de nombreux additifs pour être plus efficace en endurante.
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