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Huile Moteur Motul SPECIFIC FORD 913D 5W30
L'huile moteur Motul SPECIFIC FORD 913D 5W30 est une huile synthétique pour les véhicules Ford et pour les véhicules demandant des huiles moteur à basse viscosité. Elle répond aux normes ACEA A5/B5 et FORD WSS-M2C913-D. Cette huile convient à tous types de moteurs essence et diesel quand un lubrifiant "fuel economy" est nécessaire. Ce produit assure une lubrification optimale, possède des propriétés anti-usure et réduit la consommation de carburant.
Carburant :
Diesel, Essence
Norme ACEA :
A5, B5
Type d'huile :
Synthétique
Fabrication :
Made in Europe
Normes constructeurs :
Indice de viscosité :
5W30
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Huile Moteur Motul SPECIFIC FORD 913D 5W30
ses avantages
- Assure une lubrification optimale
- Propriétés anti-usure
- Réduit la consommation de carburant.
Indice de viscosité 5W30
Une huile idéale pour une conduite standard sur route. Plus performante qu'une huile 10W30 en climat froid ou sans préchauffage du moteur au démarrage.
Un produit de la marque MOTUL
Découvrez la marque française de lubrifiants de qualité, devenue aujourd'hui incontournable dans l’univers de l’automobile, du deux-roues et de la marine.
Les normes de : Huile Moteur Motul SPECIFIC FORD 913D 5W30
Les normes concernant les huiles moteurs établissent une échelle de performance et de qualité entre les différentes huiles.
Norme ACEA
La norme ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) est le standard européen
A5
Huile destinée aux moteurs essences et conçue pour des hautes performances. La qualité de l'huile permet d'espacer considérablement les vidanges.
B5
Huile pour les motorisations diesel à intervalles de vidange espacées, conçues pour être capable d’utiliser des LBFV et LBFF avec une résistance aux taux de cisaillement de 02.09 à 03.05 mPa.s.
Normes constructeurs
Moteurs Ford - WSS-M2C-913-D
Base ACEA A5/B5, remplace WSS-M2C-913-A, B et C.
Type d'huile Synthétique
L'huile synthétique est d'origine chimique. Synthétisée par l'homme, elle répond à des critères de hautes performances.
- Elle couvre la totalité des grades de viscosité à froid et à chaud. Suffisamment fluide pour un démarrage à froid, elle reste visqueuse à haute température.
- Elle permet d'espacer la fréquence des vidanges.
- Elle est composée de nombreux additifs pour être plus efficace en endurante.
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