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Huile Moteur Motul 2100 POWER+ DIESEL 10W40
L'huile moteur Motul 2100 POWER+ DIESEL 10W40est une huile semi-synthétique pour les voitures modernes et puissantes qui répond aux normes ACEA A3/B4 et API SL/CF. Cette huile convient à tous types de moteurs diesel turbo ou atmosphérique à injection directe ou indirecte. Ce produit possède des propriétés anti-usure et anti-oxydation et permet de faire de longs intervalles entre chaque vidange.
Carburant :
Diesel
Norme ACEA :
A3, B4
Norme API :
CF, SL
Type d'huile :
Semi-synthétique
Fabrication :
Made in Europe
Normes constructeurs :
Indice de viscosité :
10W40
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Huile Moteur Motul 2100 POWER+ DIESEL 10W40
ses avantages
- Convient à tous types de moteurs diesel.
- Propriétés anti-usure et anti-oxydation.
- Longs intervalles de vidange.
Indice de viscosité 10W40
L'huile 10W40 se destine à des véhicules évoluant dans des climats tempérés avec parfois des hautes températures. Mais aussi lorsque vous utilisez intensément votre moteur.
Un produit de la marque MOTUL
Découvrez la marque française de lubrifiants de qualité, devenue aujourd'hui incontournable dans l’univers de l’automobile, du deux-roues et de la marine.
Les normes de : Huile Moteur Motul 2100 POWER+ DIESEL 10W40
Les normes concernant les huiles moteurs établissent une échelle de performance et de qualité entre les différentes huiles.
Norme ACEA
La norme ACEA (Association des Constructeurs Européens d'Automobiles) est le standard européen
A3
L’huile moteur haute performance pour les moteurs essence et diesel surpasse et remplace les huiles moteur conventionnelles telles que ACEA A2/B2 ou A3/B3 et peut être employée pour des intervalles de vidanges prolongées.
B4
Lubrifiant de synthèse pour les motorisations diesel à injection directe.
Norme API
La norme API (American Petroleum Institute) est le standard américain
SL
Huile pour moteurs à essence depuis Juillet 2001. Moins de dépôts à haute température, consommation d’huile diminuée.
CF
Huile pour moteurs diesel introduit en 1994. Inj. Indirecte et autres moteurs y compris ceux qui fonctionnent avec du carburant contenant + de 0.5% de souffre. Peut remplacer les huiles CD.
Normes constructeurs
Homologation MB 229.1
Pour tout véhicule jusque 03/2002, est remplacée par MB 229.3.
Moteurs Peugeot/Citroen - PSA B71 2300
Base ACEA A3/B4 avec la catégorie de viscosité xW-40, xW-50.
Moteurs Renault - RN 0700
Base ACEA A3/B4, autorisée pour tous les moteurs essence Renault.
Moteurs Volkswagen - VW 501 01
Huile polyvalente avec les catégories de viscosité SAE 5W-X/10W-X, est remplacée par VW 502 00.
Moteurs Volkswagen - VW 505 00
Huile polyvalente pour moteurs à aspiration et turbo diesel.
Type d'huile Semi-synthétique
L'huile Semi-synthétique est mélange d'huile synthétique et minérale. Sa répartition est généralement de 10 à 30% d'huile synthétique et le reste d'huile minérale.
- Elle permet d'obtenir les avantages des 2 huiles, c'est à dire un bon rapport qualité prix, la qualité grâce à l'huile synthétique et le prix grâce à l'huile minérale.
- Elle ne sera pas aussi performante qu'une huile synthétique mais son prix sera beaucoup plus abordable.
- Sa qualité sera supérieure à huile minérale, les vidanges devront tout de même être réalisées de manière régulière.
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